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plataforma celosía La Dirección General de Carreteras (DGC) del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MTMS) dispone de la plataforma CELOSÍA para el seguimiento y análisis en tiempo real de las estructuras monitorizadas de la Red de Carreteras del Estado (RCE). Esta plataforma es una apuesta por la digitalización de las infraestructuras que ha de conducir a una mejora de la gestión de su conservación y, en último término, de las condiciones de seguridad de los usuarios. Es una iniciativa en línea con la estrategia del MTMS en materia de movilidad, infraestructuras y transportes que ha contado con la financiación de los Fondos Europeos Next Generation a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR). El objetivo de la plataforma es dotar a los sistemas de instrumentación de las estructuras de la RCE de un soporte común de comunicación y visualización de datos, centralizando la información y normalizando los formatos a fin de que el contenido sea homogéneo y fácilmente accesible para el conjunto de los técnicos involucrados en la vigilancia estructural: direcciones de obra, asistencias técnicas, oficinas de proyecto, constructoras, equipos de conservación y empresas de instrumentación. En este sentido, la orden circular 2/2021 establece la obligatoriedad de integrar en la plataforma CELOSÍA todas las estructuras que dispongan de un sistema de instrumentación electrónica de control. En última instancia, es una herramienta de ayuda a la toma de decisiones relativas a la construcción, mantenimiento y explotación de las estructuras de la RCE. Es un objetivo exigente que, sin duda, ha de contribuir a mejorar la eficiencia de las auscultaciones estructurales y a un mejor aprovechamiento de los recursos económicos que a ello se dedican. El primer puente de la RCE en el que se llevó a cabo el seguimiento remoto en tiempo real del proceso constructivo fue el viaducto de Almonte (Autovía de la Plata, A-66, Tramo Hinojal-Cáceres), en el año 2003, cuando la tecnología de comunicaciones vía satélite hizo posible la transmisión instantánea de datos a medida que se iban registrando. Aquel hito y las experiencias de los años siguientes constituyen el germen de las ideas impulsadas por la DGC para crear y consolidar la plataforma actual. |  |
El banco de datos contiene la información de carácter experimental que se recoge a lo largo del tiempo en las estructuras alojadas en la plataforma. El portal web es el medio de publicación y visualización gráfica, con utilidades de control para el seguimiento de los procesos monitorizados. Las herramientas de análisis conforman un entorno interactivo de proceso avanzado de datos al servicio de los técnicos de la DGC para el estudio individual o conjunto de las estructuras.
El principio rector de la plataforma es permitir el acceso a la información en tiempo real. Cualquier dato experimental que se tome en una estructura —puente, túnel, talud— debe ingresar en el banco de datos y estar disponible a través del portal web en cuestión de segundos.
El portal de estructuras es el expositor principal de las obras que están o han estado instrumentadas, a las que también puede accederse mediante un mapa de enlaces geo-referenciados. Presenta información relativa a la duración de vida de cada sistema instrumental, así como un resumen estadístico —que puede ser general o particular de un grupo estructural dado— y un conjunto de pilotos de control para facilitar la vigilancia telemática de los estados de actividad. Cuenta con un servicio de mensajería para el envío de notificaciones de parada, alerta o cualquier otra índole.
El sistema es automático. Los contenidos se generan y presentan a demanda de los usuarios, actualizados siempre a los últimos datos disponibles. El motor central de la plataforma conjuga los datos experimentales con las variables y algoritmos internos necesarios para producir un contenido de mayor nivel y utilidad que alimenta en línea y actualiza los diferentes objetos visuales de la plataforma (infogramas, diagramas, diales, etc.).
Los datos contenidos en la plataforma tienen múltiples usos, que se extienden desde el control de maniobras y vigilancia de medios auxiliares de construcción (corto plazo) al seguimiento de la evolución de patologías (medio plazo) o a la detección de patrones de comportamiento (largo plazo).
La información almacenada será sin duda de utilidad para mejorar la comprensión de las estructuras y sus materiales, sustentar avances en el diseño y fortalecer la normativa de proyecto. La continuidad de las series históricas de datos y su tratamiento con visión de conjunto serán fundamentales para acometer estos retos. En la sección de preguntas frecuentes se da respuesta a las cuestiones más habituales relacionadas con los objetivos y usos de la plataforma.
La plataforma CELOSÍA es objeto del contrato de clave 30.980/20-1; TP-001/20, que dirige la Dirección General de Carreteras.
